2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，作为本赛季设置冲刺赛规则的第三站分站，这场红牛车队的主场对决，不仅跑出了近三年来最具悬念的冲刺赛加正赛双线对抗，也诞生了多个足以写入赛季名场面的高光时刻，不少观赛车迷赛后直呼这是2024赛季截至目前综合观感最出色的分站赛事。
排位赛爆冷打破红牛环多年垄断
过往两个赛季的F1奥地利大奖赛，红牛车队在排位赛阶段几乎是碾压级优势，澳门新葡京2022和2023赛季他们都稳稳包揽头排发车位，正赛最终的领先优势一度超过20秒，几乎没有对手能对他们的主场胜利形成实质性威胁。
但2024赛季的排位赛阶段，梅赛德斯车队的拉塞尔在Q3最后一圈跑出了1分04秒397的成绩，以0.053秒的微弱优势力压维斯塔潘拿到生涯第三个杆位，这也是红牛本赛季首次在主场排位赛丢掉头名位置，不少现场观赛的红牛车迷当时都露出了难以置信的表情。
冲刺赛混乱场面频出悬念拉满
本站作为冲刺赛周末，周六的冲刺赛积分争夺从第一圈就进入白热化阶段，拉塞尔起步之后没能守住一号弯的内线线路，被身后的维斯塔潘在弯心强行抽头完成超车，两车的轮间距一度不到10厘米，赛后赛事干事还专门调出了车载慢放画面确认没有违规接触。
2024赛季F1奥地利大奖赛赛场多车缠斗，为本赛季观众带来观感极佳的精彩对决
比赛进行到第12圈的时候，中游集团的阿隆索和皮亚斯特里在6号弯重刹区发生剐蹭碰撞，两台赛车的前翼都出现不同程度的损伤，直接引发安全车出动，原本排在第三的佩雷兹趁机在安全车带领下进站换胎，出来之后刚好卡在第二集团前排。
冲刺赛最后两圈佩雷兹连续超越两台法拉利，最终拿到冲刺赛的第三名，冲刺赛的最终排名也直接打乱了正赛的发车顺位，原本排在第五的勒克莱尔因为冲刺赛拿到第二，把自己的正赛发车位提升到了头排，给后续的正赛巅峰对抗埋下了伏笔。
正赛最后三圈逆转创造赛季名场面
正赛阶段前50圈的走势几乎符合大部分车迷的预判，维斯塔潘凭借红牛赛车的直线尾速优势，一直牢牢占据领跑位置，领先优势始终保持在2秒左右，所有人都以为红牛要稳稳收下主场的分站胜利。
没想到第51圈的时候，维斯塔潘的赛车突然出现动力单元小幅故障，直道尾速直接掉了每小时15公里以上，身后的勒克莱尔抓住机会在倒数第二圈的3号弯晚刹车完成超车，最终率先冲线拿到了个人本赛季的第二个分站冠军。
这也是法拉利车队自2003年之后，时隔21年再次在红牛环赛道拿到分站冠军，赛后法拉利车队的维修区直接陷入狂欢，领队瓦塞尔在采访中表示他们整个周末的调校都针对红牛的优势区间做了专门的调整，最终收到了超出预期的效果。
后续赛季积分格局迎来新变化
本站F1奥地利大奖赛结束之后，车手积分榜上勒克莱尔和维斯塔潘的积分差距缩小到了31分，这也是本赛季截至目前两人积分差的最小数值，梅赛德斯的拉塞尔凭借排位赛和正赛的稳定发挥，积分排名上升到第三位，把之前排在第三的佩雷兹挤到了第四位。
接下来各支车队将迎来短暂的夏休前调整窗口，下一站英国大奖赛的银石赛道同样是高速多弯属性，不少车迷已经开始期待法拉利能不能把本站的良好状态延续下去，新葡京继续向红牛保持了大半个赛季的统治地位发起更强的冲击。
